轴向车用膨胀节

轴向车用膨胀节由两段或三段波纹管，短中间接管及长拉杆等零件构成，结构简单。长拉杆不是承力构件，补偿量大，一般使用于低疲劳次数，需大补偿量的管线。

轴向车用膨胀节连接方式分为法兰连接式和接管连接式两种。

轴向车用膨胀节主要用于温度较高，直径较大或无法在结构物上安置固定支架的场合在使用，用于补偿吸收横向位移，此外，这种设计形式也可用于吸收轴向位移，角位移以及任意由这三种形式合成的位移，一般用法是将这种带连杆的膨胀节设置在呈90°的"Z"形管系的中间管臂内，调整连杆以阻止外部的轴向位移fushi拉杆型膨胀节具有补偿量大和优越的自然导向能力。